近日 ，長沙市出台了《加快發展大數據產業（2017-2020年）行動計劃》 ，提出到2020年 ，大數據產業產值將突破500億元 ，開啟大數據“掘金”時代 。《計劃》指出 ，“十三五”期間 ，長沙將大力完善大數據基礎設施 ，加強基礎核心軟硬件研發 ；優化大數據資源建設 ，推進數據資源開放共享 ；深化大數據行業應用 ，推動經濟社會發展 。

        尊龍凱時科技銷售總監王浩熱情地接待了來自長沙晚報的記者伍玲先生 ，並為他詳細講解了泊車大數據在生活中的運用 ，以及它給尊龍凱時創造的價值 。

01“車位本身就稀缺 ，好多時候常常是一位難求 ，有了泊車大數據 ，尊龍凱時就可以實現車位共享 。”

        辦公樓有車位 ，小區有車位 ，醫院有車位，到處都分布著車位 ，可是為什麽尊龍凱時找不到停車位呢 ？數據割據是主要原因 ，沒有一個係統的整合 ，海量的數據隻會成為停車場的管理負擔 。

        泊車大數據的作用就在於打通一個個信息孤島 ，將有限的車位無限的利用起來 ，通過分享出租 ，實現共享雙贏 。比如將醫院周邊的小區車位分享給看病的車主 ，將寫字樓周邊的小區車位共享給上班族 。實時分享利用這些閑置的車位 ，緩解停車壓力 。

02“通過檢測多個停車場在某一個時間段的車輛進出速度 ，可以預測出動態的交通情況 ，並為車主提供出行建議 。”

       看似不起眼的進進出出 ，實則是實時交通情況的小縮影 。把好停車場車輛通行關 ，不僅能夠提升車主的使用體驗 ，還能夠預測出實時的交通動態 。

        雲平台通過對車場車輛出入數據的檢測 ，可以推算出每一輛車的通行速度 。假設 ，在某個時間段 ，一條主幹道上的多個停車場的通行速度急劇減慢 ，說明主幹道可能出現了堵車現象 。經過一段時間的分析 ，就可以清晰的解答出當前的路況 ，在車主出行前將此分析結果通過告之給車主 ，建議車主休息X分鍾後再出行 ，既避免了擁堵 ，又減少了車主的等待時間 。

03“通過識別更多有效的車輛信息 ，進行商業開發的挖掘 ，為商戶精準投放廣告給潛在客戶提供了依據 。”

雲平台將各個停車場信息匯集起來 ，做出多維度的數據分析情況表 ，管理方可以通過後台精確地查看分析每一輛車在停車場的出入數據 ，比如 ，車牌號 、車輛類型 、出入商圈等等 ，通過把這些數據串聯分析 ，挖掘出其潛在的商業價值 ，將廣告更加合理精準地推送給用戶 ，提升廣告的整體質量 。

在未來 ，泊車大數據還可以通過錯峰出行的引導 ，在一定程度上改變市民的出行習慣 ，緩解交通擁堵的壓力 。根據停車場車位的周轉率情況 ，判斷車位是否緊張以及怎麽規避車位流轉率低下等問題 ，為之後政府改善及擴建停車場提供建設性的建議 。

據了解 ，今年長沙出台關於《加快發展大數據產業行業計劃》得到了省領導的高度重視 ，派記者深入走訪調研 ，4月14日 ，長沙晚報相繼刊等此主題相關報道 ，足以說明大數據產業的發展刻不容緩 ，勢如破竹 。

        而尊龍凱時作為早期探險者 ，早已將大數據實際應用到了停車場領域 。停車難 ，說到底難在對數據集中整合 ，難在對資源的合理分配 。有了泊車大數據作為支撐 ，數億車主才真正有可能告別停車難 。